本发明提供一种基于交通均衡的电动汽车充电导航及路径选择方法，具体步骤为：将交通路网中的交叉路口和路段抽象成图论中的点和线，建立交通路网的数学模型；将交通路网中所有路段阻抗积分的和作为交通均衡数学模型的目标函数，将交通道路网中与路段流量和路径流量相关的因素作为约束条件，建立交通均衡的数学模型；将车辆的最小出行路阻作为路径选择的目标函数，将电动汽车的荷电量约束和充电量约束作为路径选择的约束条件，建立路径选择的数学模型；应用迪克斯特拉算法求解最优路径，通过分支定价算法构建可用路径集，交通均衡问题和路径选择问题相互迭代求解出最优路径。本发明在保证个体路径选择最优的同时，提高了整个系统中车辆的出行效率。
