本发明公开了基于动态电价的电动汽车充放电调度方法，属于电网系统经济运行技术领域，包括以下步骤：对电网中的电动汽车、电网电价、电池退化等实际因素进行数学建模，并建立电动汽车基于变化的动态电价进行充放电调度的模型；根据数学模型可以得到电动汽车包含充放电花费、充放电功率限制、电网负荷限制和电网‑电动汽车交互过程中的优化约束条件；利用长短期记忆深度神经网络算法制定动态电价；基于动态电价，利用改进的非线性规划算法对电动汽车充放电优化问题进行求解；将结果反馈到长短期记忆深度神经网络下一次迭代更新的输入端，最终达到电价和电动汽车充放电调度的最优。本发明实现对电网的削峰填谷，以及降低电动汽车用户充电费用。
